domenica 27 settembre 2009

Horakty II: che la sfida abbia inizio!

L'erede della Horakty è arrivata, finalmente. Già si prepara a scendere in campo contro le rivali, fra cui Porsche Cayman, Alfa Romeo Brera, Aston Martin Vantage, Audi TT RS, Nissan 370z... Il design della nuova Akenaton è promettente, molto aggressivo, e portatore di novità (senza dimenticare qualche tocco neoretrò): uno stile che certamente influenzerà i nuovi modelli, preparandoci al nuovo family feeling  delle Akenaton del 2010. Oltre alla nuova calandra (prefigurata dalla Sekmet II Desertika), troviamo un altro elemento che diventerà una peculiarità della casa dell'Ankh: le due "branchie" laterali che avvolgono il frontale fino a toccare i fari (ispirate alle prese d'aria della mitica Rosetta 878).
Parlando di motori, dite pure addio al 6 cilindri benzina da 355 cv della precedente generazione: la nuova Horakty monta quattro motori elettrici capaci di generare una potenza complessiva di 400 cv. Per cui una sportiva ad emissioni 0, come tutte le nuove Akenaton, ma con prestazioni accresciute.

venerdì 25 settembre 2009

Horakty II Project

In attesa della versione definitiva, viene presentato da Akenaton Motors un concept che prefigura l'imminente coupè Horakty II. Ricordiamo che anche la prima generazione della Horakty era stata annunciata attraverso un prototipo. La Horakty II Project è una elaborazione a metà fra tuning e fantascienza. Una vernice bicolore giallo acceso e bronzo, quasi fosforescente, vetri colorati arancioni (parabrezza, finestrini, lunotto posteriore, fari e calandra), cerchioni neri con profili luminescenti azzurri; tutto quanto contribuisce a dare al concept un aspetto di grande impatto emotivo. 

giovedì 24 settembre 2009

Si prepara la Horakty II

Sembra un controsenso: sarà un'auto elettrica (i tubi di scappamento cromati saranno solo decorativi!), ma le sue prestazioni e la sua sportività saranno superiori a quelle della prima generazione (che montava motori tradizionali). Stiamo parlando della coupè Akenaton Horakty, che si prepara al sequel. Un sequel di carattere, che segnerà un nuovo traguardo del design Akenaton, con rinnovati linguaggi espressivi.
Il teaser pubblicato oggi mostra in semitrasparenza sia il frontale che il posteriore della futura coupè, sovrapposti in modo da "confondere le idee" prima del debutto definitivo della Horakty II. A breve la presentazione ufficiale.

venerdì 18 settembre 2009

Sekmet II Desertika: pronta a solcare le dune

La versione più folle della Sekmet, è pronta a percorrere i sentieri off-road sui quali i suoi fortunati proprietari vorranno condurla, scatenando la sua potenza di più di 400 cv (le motorizzazioni, sia benzina che diesel, sono riprese dalla coupè). Fuoristrada sì, ma non necessariamente: la Sekmet Desertika avrebbe dei buoni argomenti anche su circuito...

giovedì 17 settembre 2009

AnkhPHONE1: il cellulare by Akenaton

Per la divisione Akenaton Fashion&Design, viene presentato oggi un telefono cellulare di ultima generazione, touch screen, chiamato AnkhPHONE1. Il design è ispirato alle iniziali del suo creatore: Seba.B.B. (con un po' di attenzione si può vedere infatti una S stilizzata sul davanti e una B posteriore).

martedì 15 settembre 2009

Sekmet II Desertika: un salto nella nuova generazione

Presentato oggi il primo teaser ufficiale della Sekmet II Desertika. Il 15 ottobre 2008 Akenaton Motors anticipava questo modello con un omonimo concept car, basato sulla prima generazione della coupè gran turismo Sekmet. Oggi, questa innovativa versione SUV della Sekmet, arriva in serie.  A prima vista, la "Desertika" può sembrare una normale Sekmet rialzata con allestimenti da 4x4, ma non è così: un occhio attento noterà profonde trasformazioni nella carrozzeria, non solo strutturali ma anche estetiche. Fra queste ultime, rimarchiamo in primo luogo la calandra ridisegnata, con il nuovo triangolo cromato alla base (comparso per la prima volta sulla recente Bast II coupè). Il logo della croce ansata (di dimensioni considerevoli), che di norma sulle Akenaton è integrato alla mascherina cromata, sulla Sekmet II Desertika appare in posizione centrale alla calandra, in rilievo sulla presa d'aria.

Seba.B.B.: un nuovo logo per l'eleganza automobilistica


Seba.B.B., il designer cui si deve la creazione del primo marchio automobilistico virtuale, Akenaton Motors, rinnova la sua "firma", sostituendo alla semplice scritta Seba.B.B. in Celtic Garamond, un logo graficamente più evoluto. Dalla sigla scompaiono i tre punti; la scritta SebaBB è disposta con una gerarchia più complessa, in semitrasparenza su una "targhetta" metallica; mentre fuori campo, al di sopra della targhetta, compare la dicitura "Automobile Design".

sabato 5 settembre 2009

Bast II cc: la metamorfosi!

In occasione del salone di Francoforte, la Bast II veste i panni della coupè-cabrio; e lo fa in modo rivoluzionario, almeno per quanto riguarda lo stile. Passando a questa versione roadster, infatti, la compatta di casa Akenaton si concede un profondo lifting; che anticipa alcuni elementi di design che caratterizzeranno la gamma 2010. In particolare, la nuova calandra, che alla base si orna di un triangolo cromato, evocatore delle piramidi egizie. Scompaiono i passaruota verniciati in contrasto, ma non il bicolore, che viene esteso a più ampie fasce di carrozzeria, con abbinamenti più omogenei che in passato. Le prese d'aria ai lati della calandra vengono ridotte notevolmente rispetto alla Bast II berlina, assumendo un aspetto che richiama le bocche d'areazione della Sekmet.
Un altro cambiamento notevole in questa nuova coupè-cabriolet riguarda i posti: mentre la passata generazione disponeva di quattro sedili (2+2), la Bast II cc è una stretta due posti, più vicina al genere roadster.