lunedì 8 dicembre 2008

FC6: il futuro della citycar



Da qualche tempo la Akenaton Motors ha manifestato l'intenzione di raggiungere il segmento delle cittadine compatte, e infatti una citycar con il marchio dell'ankh é prevista nei prossimi mesi. Non sappiamo ancora nulla della futura "mini Akenaton", ma é possibile che il suo aspetto sarà condizionato, almeno in parte, da quello del concept car presentato oggi, con il nome di FC6. Il sesto capitolo dell'esperienza "Akenaton Future Cars" si presenta infatti come un'innovativa e sexy citycar dall'aspetto dinamico e dal forte carattere.

Oltre agli elementi stilistici ormai caratteristici, nel design della FC6 possiamo apprezzare ruote "esagerate", finestrini dalla curiosa forma ellittica, parte bassa della fiancata vetrata, tetto a cupola vetrato molto basso e sportivo.

martedì 25 novembre 2008

Faraon ShootingBreak: il posteriore


Disegnando il posteriore della Faraon ShootingBreak, Seba.B.B. lancia una nuova sfida e una vera rivoluzione. L'ultima Akenaton nasce infatti con il portellone del baule obliquo e asimmetrico, ed in particolare con un'originalissima sporgenza dal lato del conducente.
Lo scopo della carrozzeria ShootingBreak, infatti, non é quello di ottimizzare lo spazio (a questo ci pensa la capiente Faraon SW), bensì quello di ottenere una linea sportiva e mozzafiato. Per questo l'aspetto "razionale" del portabagagli é stato in un certo senso sacrificato per far posto ad un design assolutamente inedito e sorprendente...

domenica 23 novembre 2008

Faraon ShootingBreak: the absolute car style


Attesissimo, ecco l'anello mancante della famiglia Faraon. Dopo l'elegantissima berlina, la distinta station wagon, e l'esclusiva coupé, la ShootingBreak segna il passo più innovativo, con una carrozzeria che unisce la sportività di una vettura due porte e lo spazio di una famigliare.
Guardando l'ultima nata in casa Akenaton é impossible non notare dei cambiamenti di peso nel design della Faraon: in primo luogo la calandra completamente ridisegnata (in stile con il nuovo family feeling del marchio), due nuove prese d'aria con nuovi fendinebbia (sotto ai fari), passaruota in contrasto cromatico, come il tetto. Inoltre, l'elemento cromato in basso alla fiancata della Faraon coupé, sulla ShootingBreak é nero, a simulare una presa d'aria.
Il posteriore non é ancora stato rivelato, ma é chiaro che la pubblicazione é imminente...


martedì 18 novembre 2008

Horakty cabrio: pagarsi il lusso di un cielo azzurro

La carrozzeria, lo stile, la tecnologia e le performance rimangono praticamente invariate per rapporto alla versione coupé. La novità più grande di questa Horakty cabrio é costituita appunto dalla possibilità di viaggiare a bordo della piccola sportiva Akenaton con i capelli al vento, approfittando della calura estiva e di panorami suggestivi.
I ritocchi estetici si limitano ai fari posteriori, neri, nei quali campeggia ormai il triangolo bianco, nuova "signature" dello stile Akenaton Motors insieme ai passaruota di contrasto al colore della carrozzeria (altro elemento che si ritrova sulla nuova decappottabile).

domenica 16 novembre 2008

Horakty Concept Tournament: il futuro sportivo di Akenaton Motors


Questa é una data storica per la Akenaton Motors: viene infatti presentata la Horakty Concept Tournament, un prototipo di barchetta su base Horakty. In questo esemplare unico troviamo elementi di grande importanza che anticipano il futuro del marchio. In primo luogo l'imminente presentazione della Horakty cabrio. Secondo, alcuni elementi che probabilmente ritroveremo sulla Horakty Ravage. E infine, ma é forse questa la cosa più rilevante, essa anticipa la futura divisione sportiva da competizione della Akenaton, che sarà battezzata appunto "Tournament" (dall'inglese "competizione, torneo"), e che sfoggerà i colori di questo concept: bronzo e rosso fuoco. Bisognerà tuttavia aspettare il 2009 per vedere i primi modelli "Tournament" in azione (secondo alcune voci non confermate, le prima Akenaton a "scendere in pista" potrebbe essere la Sekmet Ravage II, ma non é da escludere lo sviluppo di una berlinetta specifica per i circuiti).
Osservando questa versione molto speciale della Horakty, salta subito all'occhio la somiglianza con il prototipo FC5, oltre alla calandra ridisegnata, i nuovi fari, fendinebbia e passaruota.

giovedì 13 novembre 2008

Berlina sicura e di alte prestazioni






Scelto un motore della serie High Level per la UAS

Individuata come punto di riferimento nel panorama automobilistico mondiale per la sua dotazione inedita di accessori di ogni genere la UAS si prepara a scatenarsi libera sulle strade grazia al nuovo motore messo a punto dalla direzione tecnica Akenaton.
Assolutamente inedita, la UAS arricchisce il DNA del marchio con una versatilità totalmente nuova: offrendo quattro posti e un bagagliaio capiente, e risulta adatta all'uso quotidiano (per pochi però!) e si sposa perfettamente con uno stile di vita poliedrico.
Il passo lungo, la carreggiata larga, le ruote di grandi dimensioni assieme a una silhouette bassa dai forti contenuti estetici esprimono la creatività tipica dello stile Akenaton, una berlina, la cui definizione tuttavia sarebbe corretta solo per indicare il numero delle porte. E anche 'berlina sportiva' non riuscirebbe a classificare esattamente la UAS; dotata di motore anteriore-centrale, trazione integrale permanente, telaistica per alte prestazioni e di uno straordinario pacchetto tecnologico, definisce una nuova categoria di berline supersportive.
Motore 6.5 litri 12 cilindri a V con 48 valvole i primi numeri del propulsore ML65b. E ancora: 640cv a 8000 giri per una velocità massima inconcepibile per una vettura del genere di ben 320km/h.
Comoda granturismo-coupè con la Akenaton UAS ci si sposta in modo perfetto, per recarsi a una riunione di lavoro, al teatro, al campo da golf o per un fine settimana con la famiglia. Nonostante la sua silhouette molto filante, la UAS è sorprendentemente spaziosa. Il segreto sta nel passo molto lungo, che permette una seduta confortevole e sportiva, nonostante la posizione notevolmente arretrata del motore anteriore-centrale. Inoltre le porte di grandi dimensioni e dall’ampia apertura permettono un accesso particolarmente comodo.

domenica 9 novembre 2008

Cleopatras Ravage: manufatto distruttivo


Guardandola é impossibile pensare all'elegante e distinta cabriolet quattroporte di casa Akenaton. Stiamo parlando della prima foto ufficiale della Cleopatras Ravage, un veicolo dalla potenza devastante che promette prestazioni da Formula 1.
Il suo aspetto é sconcertante: il frontale é dominato dalla nuova calandra, ispirata a quella della Uas ma sensibilmente modificata nello stile, oltre che dall'imponente paraurti tuning. Notiamo inoltre dei cerchi neri sportivi, dei passaruota in cromo spazzolato, e un nuovo adesivo effetto alluminio lungo la fiancata...
La dirigenza Akenaton Motors rivela: "stiamo lavorando attivamente per creare, a breve, la divisione Competizione, per assicurare un futuro in pista ai potentissimi modelli della gamma Ravage. Un'intera gamma da competizione non é prevista prima della nuova generazione Akenaton Motors (i modelli rinnovati nel corso del 2009, per i quali é prevista l'appellazione "II" a fianco dei nomi già in uso, ad esempio "Cleopatras II"). Tuttavia, verrà presentato nelle prossime settimane un modello Competizione della coupé Horakty".

giovedì 6 novembre 2008

Scoop: Cleopatras Ravage

Questa immagine esclusiva mostra che il marchio dell'Ankh sta lavorando attivamente all'allestimento supersportivo della sua cabriolet quattroporte. La foto mostra infatti, oltre ad una Cleopatras dall'aspetto classico, una prototipo completamente trasfigurato dal tuning estremo tipico dei modelli Akenaton che recano il logo "Ravage".
Le prime notizie filtrate dalla dirigenza Akenaton Motors parlano di un veicolo che raggiungerà prestazioni impensabili, montando lo stesso motore +C della Sekmet Ravage, da 1018 cavalli (che tuttavia, date le dimensioni considerevoli e il peso della Cleopatras, erogherà una potenza non superiore ai 1000 cavalli).

mercoledì 5 novembre 2008

Future Cars, atto quinto

Akenaton Motors, con la sua divisione "Future Cars", presenta la FC5. Questo interessante concept di barchetta sportiva monoposto ultraleggera, viene utilizzato per introdurre quello che sarà uno degli elementi salienti del design Akenaton sui prossimi modelli a partire dalla berlina Serapis, ovvero la metà superiore dei passaruota di colore diverso dal resto della carrozzeria. In questo caso abbiamo dei passaruota color rame su una carrozzeria grigio ferro.
Per il resto ritroviamo la calandra della FC4 e della Uas, i caratteristici fari "ad accetta", un fianco particolarmente ondulato e un design nel suo complesso molto puro ed essenziale. Il veicolo é privo di porte e parabrezza.

mercoledì 22 ottobre 2008

Uas: le prime foto ufficiali!


Il puzzle é completo. Dopo lunga attesa, ecco rivelate le prime foto ufficiali della limousine Uas, la punta di diamante dell'haut de gamme Akenaton Motors. Imponente, statuaria, slanciata, impressionante: sono molti gli aggettivi che vengono alla mente contemplando questa auto d'eccezione. Aggettivi, soprattutto superlativi, in quanto a lusso, prestazioni e tecnologia.
La Uas introduce anche alcuni elementi che costituiranno il nuovo family feeling del marchio: ad esempio, come logico "contrappeso" ai triangoli rovesciati nei fari anteriori (elemento stilistico introdotto dalla coupé Horakty), vengono introdotti dei triangoli volti all'insù nei fari posteriori.
Anche la calandra introduce geometrie che influenzeranno i prossimi modelli. Lo stile generale é un connubio di purezza e complessità, leggerezza e decisione.
Avremo presto nuove informazioni sugli allestimenti, gli interni, l'equipaggiamento e i motori.

lunedì 20 ottobre 2008

Uas: il nuovo stile Akenaton

Finalmente, ecco un primo aperçu del frontale della Uas, che segna un nuovo punto di svolta nel design Akenaton Motors. La Uas appare in questo secondo teaser con il fascino di un'entità misteriosa, una presenza ancora parzialmente avvolta dalle tenebre, in attesa di vedere la luce...
Ci troviamo di fronte ad una limousine dallo stile impressionante, e quasi sconvolgente per il segmento. Un frontale felino e tagliente, dal complesso ed elegante intersecarsi di linee curve e spezzate. La calandra, originale e futuristica, riprende lo stile del concept car FC4. Il design Akenaton si delinea con sempre maggior precisione: con la Uas, Seba.B.B. crea un'ammiraglia riconoscibile al primo sguardo e impossibile da confondere con la produzione della concorrenza...

venerdì 17 ottobre 2008

Sobek Ravage: una bomba atomica nel segmento dei crossover


Un'esplosione devastante nel mondo dei crossover: Akenaton Motors presenta la Sobek Ravage,
l'auto attesa come la più potente della categoria (le specifiche tecniche del motore, tuttavia, non sono state ancora rese note). Il look del 4x4-sw appare totalmente ridisegnato e più che mai agguerrito: vernice bicolore nera e rossa, restyling dei fari, fendinebbia specifici, calandra verniciata di nero, cerchi in lega specifici, adesivi, fiancata modificata; rendono l'aspetto di questa Sobek tutt'altro che mansueto. La più sportiva delle 7 posti é pronta ad affrontare la strada... e i circuiti.

Akenaton Motors Technologies

Sarà sotto questo logo che verranno presentate, d'ora in poi, le tecnologie sviluppate da Akenaton Motors. Il marchio automobilistico virtuale entra infatti in una nuova dimensione espressiva, che non é più solo quella del design e dei motori, ma abbraccia ormai la sfera della creatività tecnologica, con invenzioni e proposte innovative per il mondo dell'auto di domani.
Sono stati diversi gli esempi di questa nuova tendenza negli ultimi tempi, in particolare per quel che concerne gli equipaggiamenti inediti che saranno imbarcati per la prima volta dalla limousine Uas. Ricordiamo ad esempio le quattro modalità di guida (HD, AD, CD e PD) o il Signs Reader.

giovedì 16 ottobre 2008

Uas: doppi finestrini e... aspirapolvere!

Nuovi dettagli dell'equipaggiamento della futura limousine Uas (http://akenatonuas.googlepages.com) vengono resi noti: l'ammiraglia disporrà, di serie, di doppi finestrini, come sugli aerei. I primi tradizionali, in vetro trasparente, mentre i secondi (con binari adiacenti ai primi) saranno in materiale opaco rigido, e svolgeranno il ruolo di occultanti totali.
Allo stesso modo ci sarà una "tenda" a scorrimento telecomandato che potrà occultare il parabrezza dall'interno, quest'ultima realizzata in materiale elastico (per deformarsi a seconda dell'aumentare o del diminuire dell'area da coprire, data la forma leggermente trapezioidale del vetro).
Un'altra sorpresa: estraendo il portabicchieri cromato dalla sua postazione (in prossimità del freno a mano) si potrà accedere ad un tubo aspirapolvere (diametro 3 cm, lunghezza 1,50 m) con elegante bocchetta cromata, grazie al quale i proprietari della Uas potranno sempre tenere puliti gli interni della loro limousine. Questo aspirapolvere avrà una potenza di 200 watt, e una volta finito di usare si riavvolgerà automaticamente nel vano da cui era stato srotolato.

Uas: il primo teaser e il minisito



Viene rivelato oggi il primo teaser della futura limousine Uas, e con esso un minisito dedicato all'ammiraglia Akenaton: http://akenatonuas.googlepages.com/
Questa prima immagine rivela un profilo mozzafiato: una classe degna delle avanguardistiche tecnologie imbarcate dalla Uas. E le sorprese non sono ancora finite...

mercoledì 15 ottobre 2008

Sekmet Concept Desertika

Ecco la Sekmet 4x4, il crossover di cui si discute da qualche tempo fra le alte sfere della Akenaton Motors. Tuttavia, ci troviamo di fronte ad un esercizio di stile, destinato a rimanere tale, almeno per quest'anno. Seba.B.B. dichiara infatti: "La Sekmet Desertika, come la Aegyptus Kephera, sono soltanto degli esperimenti, che potrebbero trovare un seguito in serie sulle prossime generazioni dei rispettivi modelli, ovvero sulla Sekmet II ed Aegyptus II".
Per adesso non possiamo far altro che apprezzare l'innovatività di questo nuovo concept car: si sono viste poche volte delle coupé della struttura della Sekmet adeguate ad un tipo di carrozzeria propria dei SUV...

domenica 12 ottobre 2008

Domotics Control: vivere l'auto guidando la casa!


Sulla Uas (e più tardi sull'intera gamma Akenaton) sarà possibile! Di cosa si tratta? Grazie al software DC (Domotics Control), ci si potrà collegare alla centralina di controllo domotica di casa propria comodamente seduti nella propria limousine, e verificare, ad esempio, di aver spento tutte le luci di casa prima di partire per un lungo viaggio! Così come sarà possibile organizzare l'attività di ogni elettrodomestico dalla propria auto!

sabato 11 ottobre 2008

Cleopatras 4PL

Un pianeta desolato, desertico e dall'aspetto cinereo, dove non c'é più traccia di natura vivente, e addirittura gli alberi sono tristemente evocati da cartelli stradali, alberi artificiali simbolo di un ecosistema scomparso. A questa prospettiva si oppone lo slogan, "Don't forget the world" (Non dimenticare il mondo), e la comparsa in primo piano della variante ecologica della cabriolet quattro porte Cleopatras, la nuova Cleopatras 4PL, che monta il motore già sperimentato sulla Sekmet eHT (che sotto il cofano della Cleopatras viene messo a più dura prova data la mole del veicolo, senza per questo rinunciare a prestazioni esaltanti).
Pochi i dettagli di stile della Cleopatras rivisti in questo allestimento: in particolare l'architettura interna dei fari, la presa d'aria, i cerchi in lega specifici e la vernice, cromata e decorata con adesivi verdi sulla fiancata.

Tecnologia: maniglie a riconoscimento digitale


Un'altra delle tecnologie messe a punto da Akenaton Motors per i futuri modelli della gamma (a cominciare dalla Uas), é lo sviluppo di speciali sensori per il riconoscimento delle impronte digitali che verranno applicati alle maniglie (e in futuro sostituiti ad esse). Basterà premere per pochi secondi i sensori perché l'auto di apra o si chiuda automaticamente. Un software potrà memorizzare le impronte digitali degli utilizzatori abituali del veicolo, mentre per i conducenti occasionali rimarrà a disposizione un telecomando compatto e ultrapiatto di ultima generazione. In caso di panne informatica é comunque previsto un sistema di apertura/chiusura manuale.

venerdì 10 ottobre 2008

Tecnologia: Akenaton pensa al "Signs Reader"



Un'altra delle strepitose innovazioni tecnologiche che saranno imbarcate dalla limousine Uas, riguarda un inedito sistema di riconoscimento informatico della segnaletica stradale. In altre parole, le telecamere che riprenderanno costantemente a 360° il paesaggio intorno al veicolo, saranno collegate (fra le varie funzioni) ad un programma chiamato "SR" (Signs Reader), che analizzerà e "leggerà" la segnaletica stradale, impostando di conseguenza il comportamento dell'automobile; sia che si tratti di limiti di velocità, sia indicazioni di sicurezza, oltre a qualsiasi altra informazione che sia registrata nella memoria del software. Non solo: il sistema SR sarà anche in grado di interpretare e segnalare al conducente informazioni di tipo geografico o turistico-culturale (vicinanza monumenti ecc...) riportate sui cartelli stradali...

Uas: la limousine delle meraviglie

È ancora presto per vedere le prime immagini della futura ammiraglia di casa Akenaton, la limousine Uas, il cui design é ancora in fase di elaborazione. La direzione del marchio però assicura: questo veicolo sarà una vera e propria meraviglia tecnologica, con soluzioni totalmente inedite (oltre alle quattro modalità di guida di cui abbiamo già parlato).
Il nome, "Uas", indicava nell'antico Egitto lo scettro del faraone, ed era perciò uno dei principali simboli di potere del sovrano.

giovedì 9 ottobre 2008

Faraon Coupé: una nuova frontiera del lusso


Eccola: una coupé imperiale, lussuosa quanto e più delle Faraon berlina e station wagon. Un modello di punta della gamma Akenaton, pronto a diventare una referenza della categoria. Il suo stile evolve per rapporto alla matrice, pur conservando gli elementi caratteristici dell'ammiraglia Akenaton.

mercoledì 8 ottobre 2008

Akenaton: tecnologie di guida


Akenaton Motors immagina nuovi modi di condurre il proprio veicolo: "Sulle prossime Akenaton", dichiara il Presidente Seba.B.B., "verranno imbarcati quattro diversi dispositivi di guida: spetterà al conducente scegliere il più adatto all'evenienza". Il primo di questi quattro "modi" di guida é quello attualmente conosciuto: la tradizionale guida manuale del veicolo, che nell'ambito della nuova suddivisione verrà denominato HD (Hand Drive). Il secondo sarà l'AD (Automatic Drive), ovvero un pilota completamente automatizzato che si baserà sulle traiettorie satellitari GPS. Vi saranno poi il CD (Computer Drive), per guidare la propria Akenaton a distanza dal pc di casa grazie ad un apposito programma wifi; ed infine l'ancor più rivoluzionario PD (Phone Drive), che permetterà di trasmettere al proprio telefono cellulare tutte le funzioni di guida. la Prima Akenaton ad imbarcare tutti e quattro i sistemi sarà la futura limousine Uas.

Faraon Coupé: l'eleganza prende forma


Per adesso non viene rivelato che un teaser: un'onda di luce dorata. Ma tanto basta per intuire l'eleganza sculturale di quella che a breve sarà rivelata come la variante due porte dell'ammiraglia Faraon.
Una coupé dall'aspetto maestoso e dalle dimensioni imponenti, che potrà accogliere nel massimo del confort quattro adulti. Rimaniamo in attesa di sviluppi...

martedì 7 ottobre 2008

Akenaton Motors Engines Production Plan


La direzione tecnica della Akenaton ha appena pubblicato il production plan per i motori che equipaggiano le Akenaton.
Le categorie di motori su cui si sta lavorando sono attualmente 5:
- entry level: con potenza al massimo di 200cv
- intermediate level: con potenza fino a 500cv
- high level: con potenza fino ai 700cv
- ravage: potenza oltre i 700cv (per alcuni modelli)
- 4PL: motori con elevata tecnologia pulita.
Alcuni propulsori sono in fase di studio ed altri già collaudati.
Le prossime mosse riguardano
- la definizione dei motori in fase di sviluppo (la serie Vanilla, il TRR Naga e il Buth Jolokia)
- la creazione dei motori per i modelli Sekmet e Horatky
- lo sviluppo della serie di motori per l'high level.

HP

domenica 28 settembre 2008

Nuova Bast CC: CChic as a jewel!

Akenaton Motors rivela il suo nuovo "gioiello" nel segmento delle vetture cittadine, la versione CC (coupé-cabrio) della berlina compatta Bast. Un'auto dalla fortissima personalità, che abbina estrema raffinatezza e desiderio di distinguersi. Fra i numerosi dettagli che la distinguono dalla sua sorella berlina, notiamo l'architettura interna dei fari, che assume ormai il caratteristico "triangolo" inaugurato dalla Horakty come segno distintivo Akenaton.

martedì 23 settembre 2008

Ufficiale! presentato il nuovo propulsore +C




Alimenterà la Ravage Sekmet: non si esclude un utilizzo nelle competizioni.

Non servono molte parole di presentazione per il motore +C.
Solo due numeri sarebbero sufficenti: 1018 cavalli di potenza per oltre 410 km/h di velocità.
Non ha praticamente rivali dal punto di vista delle prestazioni e la tecnologia che si è studiata per garantire questi livelli di potenza non ha eguali. I tecnici Akenaton sono partiti da un motore Ford Modulare V8 di 4.8 litri con 4 valvole per cilindro assemblato dal nascente reparto corse della Akenaton sovraalimentato da due turbocompressori. Per resistere alle elevate pressioni ed alle elevate temperature che si generano durante il normale funzionamento sotto sforzo il motore in alluminio (scelto per questioni di leggerezza, importanti su vetture di questo tipo) è stato trattato chimicamente al fine di aumentarne la resistenza sia agli sforzi che al calore. Ma non è tutto: un motore così fatto non supererebbe gli 850cv ma modificando il sistema di alimentazione e facendo in modo che questo sia alimentato con etanolo la potenza aumenta sensibilmente grazie alle proprietà raffreddanti del combustibile nonchè al suo elevato numero di ottano 113 rispetto ai 100 attualmente riscontrabili sui carburanti di uso comune. 1018cv di potenza a 7000 giri e 1060Nm di coppia massima garantiscono una spinta esagerata che muove per le strade su cui è stata testata i 1180 kg di massa in fibra di carbonio e kevlar di questa supersportiva che conserva tutta la sua eleganza anche in queste situazioni estreme. Impressionante l'accelerazione 0-100km/h in meno di 2.9 secondi regolata da un cambio manuale a 6 rapporti.Attenzione è stata posta anche nella tenuta di strada e nella sicurezza di marcia: un tubo venturi e uno spoiler sono stati posizionati nella zona posteriore al fine di aumentare l'effetto suolo che a 200km/h dà luogo ad uno forza di spinta verso il basso di 60 kg nell'avantreno e 65 nel retrotreno.
I freni a disco ceramica dal peso di 2 kg l'uno di 380mm di diametro sono mossi da otto pistoni hanno una zona di contatto di 33mm.I cerchi in lega di magnesio carbonio del peso di 3 kg gestiscono ruote anteriori Michelin Pilot Sport di 19" e 20" posteriori imbullonate con un unico dado ai mozzi.I numeri e le potenzialità ci sono tutte per rendere quest'ultima creazione della Akenaton un nuovo punto di riferimento del panorama automobilistico mondiale.
Specifiche:
Performance*
Acceleratione: 0-100 km/h 2.9 sec.* 0-200 km/h 8.75 sec.*
Top Speed: 410+ km/h*
Braking distance: 32m (100-0 km/h)*
Lateral G-force: 1.5 G*
Consumo (etanolo): Autostrada: 18 l/100 km, Combinato: 22 l/100km
Motore* Akenaton aluminium V8, 4 valvole per cilindro, doppio albero a camme in testa* Cilindrata: 4800 cc*
Compressione: 9.2:1*
Twin Rotrex centrifugal superchargers, 1.6 bar di pressione*
Potenza: 1018cv at 7000 rpm*
Maximum torque: 1080 Nm (796 ft/lb) at 5600 rpm*
Manifold scarico in acciaio rivestito di ceramica con collettore*
Livello di emissione: Euro IV* Peso 178 kg* Distribuzione del peso: 45% fronte, 55% retro.
Transmissione* 6-speed gearbox,*
Torque sensitive limited slip differential*
Frizione: Doppio disco, 240 mm.*
Rapporto complessivo: 3,364* 1st gear: 2,875* 2nd gear: 1,773* 3rd gear: 1,267* 4th gear: 1,000* 5th gear: 0,833* 6th gear: 0,711* Reverse gear: 3,000Freni* Anteriori: disco in ceramica ventilato 380 mm, spessore 34 mm . 8-pistoni lega leggera Brembo*
Posteriori: disco in ceramica ventilato 362 mm, spessore 32 mm. 6-piston lega leggera AP Racing
Controllo trazione* F1-style con 5 differenti modalità
Cerchioni* Lega leggera forgiata con unico collegamento al mozzo* Anteriore: 19" x 9.5"* Posteriore: 20" x 12.5"Ruote* Michelin Pilot Sport 2* Unidirectional with asymmetric tread pattern.* Anteriore: 255/35 – 19" (Y)* Posteriore: 335/30 – 20" (Y)
Equipaggiamento
Dual airbags, Edition rear wing, winglets, large front splitter, detachable storable hardtop with glass roof, power windows, adjustable pedals and steering column, adjustable seats in rake and length, carbon ceramic brakes with ABS, hydraulic lifting system, power steering, power brakes, GPS navigation, rear camera, DVD, CD, I-pod connection, sat radio, climate control, digital warning and info system, G sensor, alarm, tyre monitoring system, silver key, leather carpets, roof stowage bag, car cover, forged aluminium wheels, Chrono instrument cluster.
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autore: il vicepresidente, Hp.75

Future Cars: "We can see"



È Rodolfo (uno dei forumisti dell'Akenaton Motors Forum) l'autore dello slogan vincitore del contest "uno slogan per Future Cars". La proposta più votata é stata "We can see" (Noi possiamo vedere), uno slogan che richiama la capacità in fondo un po' "profetica" dei designer che devono cercare di immaginare (di "vedere" in qualche modo) forme e linee dell'auto di domani.

domenica 21 settembre 2008

FC4: il futuro della coupé

"Ecco come potrebbe apparire una coupé Akenaton nel 2020!" sembra essere il messagio sotteso a questo concept FC4. Una nuova prodezza futuristica firmata Seba.B.B.
Lo stile estremamente fluido e aerodinamico sembra scolpito dall'acqua e dal vento. Interessante anche la forma della calandra, che (perché no?) potremmo rivedere su uno dei prossimi modelli di serie...

venerdì 19 settembre 2008

Coupé Horakty: foto ufficiali!


Dopo lunghi giorni di attesa, ecco finalmente le prime due foto ufficiali della nuova piccola coupé Akenaton Horakty (della quale per ora non vengono rese note immagini degli interni...). Un frontale già conosciuto grazie al concept car Horakty Project, e un posteriore totalmente indedito, caratterizzato dalla purezza delle linee e da due eleganti fari tondi come dischi solari...
Una rivelazione: il disegno interno dei fari, una sorta di lama che termina in un triangolo bianco rovesciato, sarà, anche sui prossimi modelli, un elemento caratterizzante del design Akenaton Motors (e probabilmente si ritroverà anche nei restyling dei modelli esistenti). Anche altri elementi di questa filante e carismatica sportiva potrebbero condizionare il futuro stile del marchio...

mercoledì 17 settembre 2008

Concept car: Horakty Project


Un ultimo passo prima della coupé Horakty definitiva: questo concept, battezzato "Horakty Project". Una splendida vernice bianca madreperlata; vetri, cerchioni, calandra e barre metalliche color bronzo antico, non sono che artifici stilistici per esaltare l'esclusività del prototipo: per il resto siamo di fronte alle linee di quella che sarà la coupé di serie; un gioiello di design, un esempio di eleganza, un simbolo di lusso e sportività...

martedì 16 settembre 2008

'Drive your dreams'


Presentazione ufficiale dello slogan "Drive your dreams" (Guida i tuoi sogni), che d'ora in poi verrà indissolubilmente associato al marchio. Fatto eccezionale, nel wallpaper con cui viene inaugurato il nuovo slogan (foto in alto), compare un nuovo teaser della futura coupé Horakty, sospesa nel cielo proprio sopra la parola "your". Seppur ancora in gran parte nascosta dal controluce, la coupé riesce già a rivelare il suo fascino...

lunedì 15 settembre 2008

Horakty: svelato il primo teaser


La piccola coupé Akenaton si svela poco a poco: dopo la pubblicazione del primo sketch (12 settembre 2008), viene oggi rivelato alla stampa il primo teaser. Si tratta della coupé ancora integralmente coperta da uno spesso velo bianco, tranne in corrispondenza della ruota, del faro e del fendinebbia sinistri.
Tanto basta ad intravedere il carattere raffinato ed esclusivo di questa futura coupé, che Seba.B.B. annuncia come uno dei portabandiera dello stile Akenaton.

Aegyptus Ravage: monovolume diabolico


Tranquillo monovolume chic per famiglie cittadine l'Akenaton Aegyptus? Molto meno nella sua versione supersportiva "Ravage", di cui la casa dell'Ankh presenta oggi la prima immagine. Carrozzeria bicolore, cerchi e assetto da "race car", insieme ad altri accorgimenti, contribuiscono a rendere ben più aggressivo e focoso l'aspetto del veicolo.
Questo é quanto ci é dato di sapere ad oggi, in attesa di conoscere i motori e altre specifiche tecniche, le quali verranno rese note nelle prossime settimane...

venerdì 12 settembre 2008

Coupé Horakty: prime indiscrezioni



Seba.B.B. ha presentato oggi un disegno preparatorio della futura coupé Horakty. Di questa Akenaton sappiamo soltanto che sarà una coupé leggera e maneggevole di piccole dimensioni (concorrente di vetture sportive come Porsche Cayman o Audi TT), basata su una piattaforma General Motors (di cui non vengono date, per ora, altre specifiche). Il PDG aggiunge "La Horakty sarà riconoscibile al primo sguardo come una Akenaton. Anzi, rafforzerà l'identità visiva del marchio, con linee e soluzioni che influenzeranno anche altri modelli a venire". Dal primo sketch possiamo constatare la ricerca di una fusione ideale del design dell'ammiraglia Faraon e della supercar Sekmet, due dei modelli di punta della Akenaton Motors, ma anche tanti elementi innovativi che concorrono a creare un design molto elaborato e ricercato. Ulteriori rivelazioni non dovrebbero tardare...

Aegyptus Concept Kephera


Un'altra sorpresa: il concept car Aegyptus Kephera (il nome deriva dallo scarabeo sacro, cui si ispira il design della vettura), versione 4x4 del monovolume Aegyptus. Passo rialzato, immensi cerchioni, fari ridisegnati e modifiche estetiche tipicamente off-roads. I dirigenti della Akenaton non si sbilanciano, e non rilasciano dichiarazioni in merito, ma é assai probabile che questa show-car prefiguri futuri sviluppi della gamma Aegyptus, che potrebbe, il condizionale é d'obbligo, arricchirsi di una versione a trazione integrale per i percorsi extraurbani.

La Akenaton presenta la Faraon Ravage FB Extreme




670cv assolutamente scatenati


Svelata questa mattina agli operatori la Faraon FB Extreme che come preannunciato da diversi scoop si presenta come una delle berline sportive più potenti della categoria lasciando effettivamente poco spazio a tante concorrenti.

Dotata di un titanico motore V12 da 6 litri di cilindrata drogato da ben due turbocompressori la Faraon scarica al suolo 670cv di potenza capaci di muovere i suoi 1500 chili di linea sportiva ed elegante alla velocità di circa 340 km/h accelerando da 0 a 100 km/h in meno di 3.8 secondi.

A questo punto, il semplice attaccarle i numeri di gara sulle fincate sarebbe già di per se sufficiente a spostarla sui nastri di partenza di una 24 ore di Le Mans accanto ad auto del calibro di 997 GT3 o Aston DB9R.Questa vocazione corsaiola grazie al suo motore derivato da un Mercedes AMG, non l'allontana tuttavia dai principi di eleganza e comfort che contraddistingue la Akenaton da sempre.Comfort e tecnologie che si intravedono in ogni dettaglio dell'auto: dalle prestazioni stratosferiche alle soluzioni tecniche quali gli enormi dischi freni in materiale composito ai cerchi e la gommatura poderosa, ai pannelli in fibra di carbonio e struttura telaistica in acciaio tubolare che ne alleggeriscono il peso a favore di una maggiore manegevolezza delle manovre grazie anche ad una coppia di 1000Nm, ad un assetto scandalosamente vicino al suolo ed ad un esagerato alettone posteriore automatico (fuoriesce a 120 km/h) fino alla gigantesca calandra che nasconde gigantesche prese d'aria frontali per sfamare chissà quali radiatori o impianti di aspirazione; conclude il tutto un sistema ammortizzante costuitito dai classici molloni di acciaio.

Di tutto rispetto e assolutamente dedicato a questo genere di auto il cambio automatico a 5 rapporti progettato per una cambiata dall'uso esasperato con tempi di passaggio tra un rapporto e l'altro di meno di 250 millisecondi.Ma come è possibile mantenere in strada un simile mostro?Il segreto è tutto nel sofisticatissimo intreccio di gestioni elettroniche che regolano la stabilità (ESP), il controllo della trazione (ASR), evitano i bloccaggi dei freni (ABS) senza dimenticare una “regolatina” in tempo reale alle sospensioni, grazie al sistema ABC che tiene sott’occhio velocità, taratura e tempi di reazione di ogni singolo ammortizzatore.A garantire massimo piacere di guida ed eccellente dinamica di marcia provvede anche l'ESP" a tre stadi con funzione Sport: tramite il pulsante ESP", il guidatore può scegliere tra le impostazioni "ESP ON", "ESP SPORT" ed "ESP OFF"; la modalità attualmente impostata appare visualizzata sul display centrale del quadro strumenti.Il cambio, ovviamente, è automatico sequenziale, dotato di cinque marce e comandi al volante.A garantire una risposta estremamente diretta in tutte le situazioni di marcia provvede la frizione di bloccaggio del convertitore di coppia a partire dalla prima marcia. La funzione di "doppietta" automatica assicura emozioni in fase di scalata e minime reazioni della vettura alle variazioni di carico.Ad oggi, in attesa del futuro motore +C che andrà ad equipaggiare la ancora più esasperata Sekmet Ravage, l'FB Extreme rappresenta il non plus ultra della Akenaton pronta ad affrontare nuove asfide anche in un possibile ambiito competitivo.


Specifiche tecniche


Cilindrata: 6 litri

Motore: V12 biturbo

Trazione: posteriore

Potenza e coppia: 670cv/1000Nm a 5100 giri/minuto

Cambio: automatico 5 rapporti

Pneumatici: 265/35 R 19 (anteriori), 325/30 R20 (posteriori)

Cerchi: 19"

Freni: dischi da 390 x 36 mm con pinze fisse a sei pistoncini (anteriore), dischi da 360 x 26 mm con pinze fisse a quattro pistoncini (retrotreno)

Velocità massima: 340km/hAccelerazione 0-100 km/h: 3.8 secondi

Accelerazione 0-200 km/h: 12.5 secondi
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autore: il vicepresidente, hp.75

giovedì 11 settembre 2008

Faraon SW: pubblicato il secondo teaser


Ecco l'immagine del posteriore della nuova SW Akenaton. Possiamo notare che il tradizionale fascione in alluminio spazzolato, presente su tutti i modelli del prestigioso marchio, viene qui esteso a tutta l'ampiezza del portellone; mentre i grandi fari sembrano ispirarsi a quelli del SUV KingValley.

mercoledì 10 settembre 2008

Faraon SW: la prima foto ufficiale


È stata presentata oggi la prima immagine ufficiale della variante station wagon dell'ammiraglia Faraon. Il PDG Seba.B.B. sottolinea che si tratta soltanto della prima di una serie di future declinazioni del modello. Si parla ad esempio di una variante coupé (del calibro di concorrenti come Mercedes CL o BMW serie 6, o della ancor più prestigiosa Ferrari 612 Scaglietti), e di una versione shootingbreak (che sarebbe una novità nel segmento). Altre declinazioni sono ancora coperte dal segreto.

Nasce AKENATON MOTORS MAGAZINE


Questo blog raccoglierà tutte le anticipazioni, le news e le anteprime della marca virtuale AKENATON MOTORS http://akenatonmotors.googlepages.com/, oltre ad articoli relativi al marchio, ai modelli e ai duelli, ai contest e alle principali iniziative nate sull'AKENATON MOTORS FORUM http://akenatonmotors.forumattivo.com/.